Fråga bara alla som aldrig har kört bil: Vilken form har en bilratt? Det finns bara ett svar du kan få: rund. Men om redaktören ställer en annan fråga till dig blir det svårt för dig att svara: Varför är ratten rund?
bild
Du kan säga: Eftersom den är rund, är den rund.
bild
Därför är många frågor som verkar vara lätta att besvara faktiskt inte så enkla som vi tror.
bild
För att prata om varför ratten är rund måste vi börja med bilarnas historia. Före tillkomsten av bilar var människors huvudsakliga transportform hästdragna vagnar. Sedan när motorer dök upp blev folk av med hästarna och använde bara delen på baksidan för att dra folk. Så det var vad som hände.
bild
bild
Detta är den första bilen i bilarnas historia - Mercedes-Benz One. Dess ratt är en svängande stång. I själva verket borde det kallas en riktningsstav.
bild
Kort efter bilens födelse, för att förbättra fordonets säkerhet och köregenskaper, placerade människor motorn framför fordonet och fordonets tyngdpunkt flyttade sig framåt. Den korta styrstången gjorde styrningen extremt svår.
Som ett resultat fick smarta människor inspiration från marina roder, gjorde delarna som styr bilens riktning cirkulära och introducerade en reduktionsväxelstruktur i riktningsjoysticken för att förenkla styrningen av bilen genom vridmomentförstärkning.
bild
Även om bilarnas historia är mycket kort, har människor tusentals år av seglingshistoria, och fartygsteknologi är fortfarande tillgänglig, så roder lånades från bilar, och de runda rattarna används fortfarande idag.
bild
Men även runda rattar kan delas in i många typer. De mer bekanta är fyrekrade rattar, treekrade rattar och de mycket sällsynta tvåekrade rattarna.
bild
Dessutom, visste du att det också finns en enkelbreddsratt? Till exempel är den enekrade ratten av 1974 års Citroën DS-modell en mycket representativ alternativ ratt.
bild
Dessutom utvecklade svenska Saab en gång i tiden en ratt som använder en flygplansrattstång. Denna design är också märklig nog, men som tur är är det bara en design på en konceptbil.
bild
Tror du annat än att rattarna är runda? Inte riktigt!
Det mest typiska exemplet, på en F1-racingbil, ser ratten ut så här~~~
bild
Eftersom cockpitutrymmet i en F1-racerbil är mycket kompakt, har föraren väldigt lite utrymme att manövrera. Ratten är designad för att vara väldigt liten, och styrräckvidden är inte lika lång som för vanliga familjebilar. Olika manöverknappar och växlar är integrerade på ratten. bit-knapp.
bild
I traditionella familjebilar har designen av runda rattar successivt brutits. De ursprungliga runda rattarna började bli ovala och blev mindre och mindre för att sedan förvandlas till den mycket vanliga D-formade ratten. Denna design Den kan ge mer utrymme för förarens ben och designen är mer användarvänlig.
bild
