Den 1 augusti 2008 togs mellanstadsjärnvägen Beijing-Tianjin officiellt i drift, vilket inledde Kinas "höghastighetstågsera". Denna linje är Kinas första högstandardiserade höghastighetsjärnväg med en designhastighet på 350 kilometer i timmen, och det är också det första intercity-passagerartransportsystemet som tas i drift i "Medium and Long-Term Railway Network Planning".
Idag, 15 år senare, når mitt lands höghastighetsjärnvägar 94,9 procent av städerna med en befolkning på mer än 500,000 i landet, och körsträckan har nått 42,000 kilometer, rankas först i världen.
Så, hur mycket kan du om höghastighetståg? Känner du till dessa 9 tips för höghastighetståg?
Sätesnumret för höghastighetståg följer traditionen med sätesnumrering för flygplan.
De flesta av de tidiga planen var engångsflygplan, vanligtvis med 6 platser i varje rad, numrerade ABCDEF. Bland dem är A och F nära fönstret, C och D är nära korridoren och B och E är i mitten. Med tiden blev dessa inställningar en rutin.
Som en senkomling har höghastighetståg fortsatt denna tradition. Till exempel har andra klassens säte på höghastighetsskenan ett "3 plus 2" sätesarrangemang, så det finns bara ABCDF, och mittsätet "E" saknas; förstaklasssätet har ett sätesarrangemang "2 plus 2", vilket bara lämnar ACDF, och det finns ingen två mittsäten "B" och "E". Affärssätet använder "2 plus 1" sittarrangemang, endast ACF!
