Kullager finns nästan överallt i våra liv, allt från delade cyklar vid sidan av vägen, hushållsapparater i hemmet, till rymdskepp på himlen och hangarfartyg som skjuts upp i vattnet, som alla inte kan existera utan lager.
Huvudlagret som används i högprecisionsmaskiner är dock fortfarande i ett ämne i vårt land.
Precisionen hos rullningslager är generellt uppdelad i fem grader: P0, P6, P5, P4 och P2. Precisionen för lager som används på precisionsmaskinspindlar bör vara P5 och högre. För CNC-verktygsmaskiner, bearbetningscenter och andra höghastighets-, järnvägs-, flyg- och andra högteknologiska områden är det nödvändigt att använda P4 och högre ultraprecisionslager. P4 och uppåt ultraprecisionslager har höga krav på teknisk prestanda och tillförlitlighet, hälften av den inhemska efterfrågan. Alla ovanstående är beroende av import.
Video: Experter analyserar gapet mellan inhemska och utländska lager
Som ett resultat finns det ett stort kvalitetsgap mellan inhemska lager och importerade lager. De viktigaste skälen är följande:
Skillnader i kvalitet på färdiga lager
Ett stort antal tester hemma och utomlands har visat att bearbetningskvaliteten för burar, ringar och stålkulor har olika grad av inverkan på lagervibrationer, bland vilka bearbetningskvaliteten för stålkulor har den mest uppenbara inverkan på lagervibrationen, följt av av bearbetningskvaliteten hos ringar, är den viktigaste inverkan Faktorer rundhet, vågighet, ytjämnhet, ytklumpar etc. hos stålkulor och hylsor.
de
Det mest framträdande problemet med mitt lands stålkulprodukter är den stora spridningen av vibrationsvärden och allvarliga ytdefekter (enkelpunkt, grupppunkt, grop, etc.). Även om ytjämnheten, storleken, formen och felet inte är lägre än nivån utanför cirkeln, är kombinationen Vibrationsvärdet för det bakre lagret högt och ger till och med onormalt ljud. Huvudproblemet är att vågigheten inte kontrolleras (ingen standard, inget lämpligt test- och analysinstrument). Samtidigt visar det att verktygsmaskinens vibrationsmotstånd är dåligt och det finns problem med slipskivan, slipskivan, kylvätskan och processparametrarna. ; Å andra sidan är det nödvändigt att förbättra ledningsnivån för att undvika slumpmässiga kvalitetsproblem som stötar, repor och brännskador.
de
För ringen är kanalens vågighet och ytjämnhet de allvarligaste faktorerna som påverkar lagrets vibrationer. Till exempel, när rundheten hos de inre och yttre spåren hos små och medelstora spårkullager är större än 2 μm, kommer det att ha en betydande inverkan på lagrets vibrationer. Den kan öka vibrationen med mer än 4dB och till och med producera onormalt ljud.
Produktionsprocess, talanger etc. vidgar avståndet
1. Klyftan i industriell teknik. Den sociala statusen för lagertekniska arbetare och till och med ingenjörer respekteras inte som den borde (denna situation har förändrats mycket de senaste åren). Utvecklingen av mitt lands utbildningsindustri är obalanserad, och teknisk utbildning har inte fått vederbörlig uppmärksamhet. Som ett resultat av detta skulle unga människor hellre vara tjänstemän som inte har något att göra än att arbeta på produktionslinjen. Samtidigt har det också lett till att alla startar ett företag i Kina idag, och de flesta små och mikrolagerfabriker och lagerföretag har inte högkvalitativ teknisk personal, så de kan bara producera några okonkurrenskraftiga låga lagerprodukter.
2. Spalten i material. Världens stål beror på Kina, och Kinas stål beror på Hebei, men detta avser bara produktionen av råstål. Detta är också en av anledningarna till att världsekonomin har minskat de senaste åren, den inhemska stålproduktionskapaciteten har varit överdriven och stålpriserna har varit tröga. Legerat stål har alltid varit den inhemska stålindustrins brist, och den avancerade metallurgiska tekniken hålls strikt hemlig av utvecklade länder. Dessutom har bristen på forskning och utveckling av inhemska stålföretag orsakat den medfödda bristen på lager och till och med industriell teknik i vårt land.
3. Glappet i produktionsprocessen. Här berättar jag bara mina tankar. Produktionsprocessen är den viktigaste länken inom industriell teknik. Det är en process där kvantitativa förändringar ger kvalitativa förändringar. Med verktygsmaskiner som exempel har lager en enorm inverkan på maskinverktygens noggrannhet. Den största kundgruppen av avancerade precisionslager är spindellager för verktygsmaskiner. Det finns dock ett stort gap mellan livslängden och precisionen hos inhemska precisionslager och utländska lager.
4. Produktionsutrustning gap. Lagertillverkare och applikationstillverkare är förhållandet mellan fisk och vatten. Utan bra lager kan bra utrustning inte produceras, och högkvalitativa lager kan inte bearbetas utan tillförlitliga verktygsmaskiner. Så vitt jag vet köper storskaliga bearbetningstillverkare i princip importerade verktygsmaskiner. Vissa mindre inhemska lagertillverkare köper dock hellre gammaldags verktygsmaskiner från förra seklet och omvandlar dem till speciella verktygsmaskiner för lagerbearbetning än att köpa verktygsmaskiner av välkända inhemska märken. Det finns prisfaktorer såväl som praktiska faktorer.
5. Inga starka supportrar. Under de senaste åren har mitt lands höghastighetstågsteknik utvecklats snabbt, men höghastighetstågslager köps från Schaeffler Group i Tyskland. Det grundläggande skälet är att under kontroll av vissa ledare började Schaeffler, Northwest Bearing Factory, att samarbeta. Men under flera års samarbete fick Northwest Bearing Factory inte ordentligt tekniskt stöd och förlorade en stor del av marknadsandelar, vilket ledde till nedgången för Northwest Bearing idag.
03
Ämnen för avancerade lagerapplikationer
Jämfört med andra länder finns det ett stort gap mellan inhemska lager i high-end och stora lager. Huvudbranscherna är:
01
flyg
Som en viktig grundläggande komponent i flygmotorer utvecklar främmande länder andra generationens flygmotorlager med ett dragkraftsförhållande på 15-20, som kommer att monteras till femte generationens jaktplan runt 2020. Under de senaste 10 åren, USA har utvecklat andra generationens lagerstål för flygmotorer. De representativa ståltyperna är höghållfast korrosionsbeständigt lagerstål CSS-42L resistent till 500 grader och högkvävehaltigt rostfritt lagerstål X30 (Cronidur30) resistent till 350 grader. Kina Forskning och utveckling av lager för andra generationens flygmotorer pågår.
bild
02
bil
För hjullager för bilar används den första och andra generationens hjullager (kullager) i stor utsträckning i Kina, medan tredje generationens hjullager har använts i stor utsträckning i Europa. De främsta fördelarna med 3:e generationens navlager är tillförlitlighet, kort nyttolastavstånd, enkel installation, inget behov av justering, kompakt struktur etc. För närvarande använder de flesta modellerna som importeras från Kina detta lätta och integrerade strukturnavlager.
bild
03
järnvägsfordon
För närvarande är lager för tunga tåg i Kinas järnvägar gjorda av inhemskt producerat elektroslagg omsmältande G20CrNi2MoA uppkolningsstål, medan utländska länder har antagit vakuumavgasningssmältningstekniken av ultrahögrent lagerstål (EP-stål) och tekniken för homogenisering inneslutningar (IQ-stål), ultralång livslängd stålteknologi (TF-stål), finkornig värmebehandlingsteknik, ytbehandlingsteknik för superhärdning och avancerad tätningssmörjningsteknik används för tillverkning och tillverkning av lager, vilket avsevärt förbättrar livslängden och tillförlitlighet hos lagren. Kinas elektroslaggbärande stål är inte bara av låg kvalitet, utan kostar också 2,000-3,000 yuan/ton högre än vakuumavgasat stål. Elektroslagrande stål används.
bild
04
Vindkraft
När det gäller vindkraftslager kan Kina för närvarande inte producera högteknologiska huvudaxellager och varvtalsreducerande lager, i princip beroende på import, och lokaliseringen av stödlager för vindkraftverk över 3MW har ännu inte lösts. För att förbättra styrkan, segheten och livslängden hos vindkraftslager utomlands, antas en ny typ av specialvärmebehandlingsstål SHX (40CrSiMo). För gir- och stigningslager, djupet på härdat skikt, ythårdhet, mjuk rembredd och ytsprickor.
Karbonitrering används för varvtalsreducerande lager och spindellager, så att ytan på delarna kan få en stabilare restaustenitvolymfraktion (30 procent -35 procent) och ett stort antal fina karbider och karbonitrider, vilket förbättrar lagrets motståndskraft mot föroreningar och smörjning. Livslängd under arbetsförhållanden.
bild
04
Förbättring av inhemska lager i framtiden
Framför allt återspeglas i fyra aspekter av förbättring:
01. Renhet av lagerstål
Under förutsättningen att man tar hänsyn till ekonomin, förbättra stålets renhet ytterligare, minska halten av syre och titan i stålet och nå den nivå att massfraktionerna av syre och titan i lagerstålet är mindre än 6×{{ 1}} respektive 15×10-6 minskar innehållet och storleken på inneslutningar i stål och förbättrar enhetligheten i distributionen.
bild
02 Organisationsförfining och balans
Genom tillämpning av legeringsdesign och kontrollerad valsning och kontrollerad kylningsprocess förbättras enhetligheten av inneslutningar och karbider ytterligare, nätverket och bandförsedda karbider reduceras och elimineras, den genomsnittliga storleken och maximala partikelstorleken minskas och den genomsnittliga storleken av karbider. är mindre än målet på 1μm; öka kornstorleken på matrisstrukturen ytterligare så att kornstorleken på lagerstålet förfinas ytterligare.
03 Minska vävnadsdefekter med låg förstoring
Minska ytterligare den centrala porositeten, den centrala krympningshåligheten och den centrala komponentsegregeringen i lagerstålet och förbättra likformigheten hos strukturen med låg förstoring.
04. Seghet hos lagerstål
Genom ny legering, varmvalsningsprocessoptimering och värmebehandlingsprocessforskning förbättras segheten hos lagerstål.
