I praktiska tillämpningar kan kopplingar delas in i tunga, medelstora, små och lätta beroende på storleken på det överförda vridmomentet. Så hur väljer man en lämplig koppling och vilka försiktighetsåtgärder bör vidtas när man använder den?
1. Efter installation och justering är det svårt att upprätthålla strikt och exakt inriktning av de två axlarna.
På grund av orsaker som tillverkning, installation, lastdeformation och temperaturförändringar är det svårt att upprätthålla strikt och exakt inriktning av de två axlarna efter installation och justering.
Det finns en viss grad av förskjutning i X- och Y-riktningarna och avböjningsvinkeln CI. När den radiella förskjutningen är stor kan en glidblockskoppling väljas. När vinkelförskjutningen är stor eller koppling av två korsande axlar kan en universalkoppling användas. När en stor ytterligare relativ förskjutning inträffar mellan de två axlarna under arbete bör en flexibel koppling användas.
Universalkoppling
2. Kopplingens arbetshastighet och centrifugalkraften som orsakas av den
För höghastighetstransmissionsaxlar bör kopplingar med hög balansnoggrannhet, såsom membrankopplingar etc., användas istället för excentriska glidkopplingar etc.
bild
Tvärglidkoppling
3. Storleken och arten av vridmomentet som ska överföras och kraven på buffrande och vibrationsdämpande funktioner
Till exempel, för kraftfulla och tunga transmissioner, kan växelkopplingar användas; för transmissioner med kraftiga stötbelastningar eller som kräver eliminering av vridningsvibrationer i axelsystemet kan högelastiska kopplingar såsom däckkopplingar användas.
bild
Kugghjulskoppling
4. Kopplingens arbetshastighet och centrifugalkraften som orsakas av den
För höghastighetstransmissionsaxlar bör kopplingar med hög balansnoggrannhet, såsom membrankopplingar etc., användas istället för excentriska glidkopplingar etc.
bild
Membrankoppling
5. Storleken och riktningen för de två axlarnas relativa förskjutning
När det är svårt att upprätthålla strikt och exakt inriktning av de två axlarna efter installation och justering, eller när de två axlarna kommer att ge stora ytterligare relativa förskjutningar under arbetet, bör en flexibel koppling användas. Till exempel när den radiella förskjutningen är stor kan en glidblockskoppling väljas och när vinkelförskjutningen är stor eller kopplingen av två korsande axlar kan en universalkoppling användas.
6. Koppling tillförlitlighet och arbetsmiljö
Kopplingar som inte kräver smörjning och vanligtvis är gjorda av metallkomponenter är mer pålitliga; kopplingar som kräver smörjning har sin prestanda lätt att påverka av graden av smörjning och kan förorena miljön. Kopplingar som innehåller icke-metalliska komponenter som gummi är känsliga för temperatur, frätande media och starkt ljus och är benägna att åldras.
bild
Glidkoppling
7. Tillverkning, installation, underhåll och kostnader för kopplingar
Utifrån premissen att uppfylla bekvämlighetsprestanda bör en koppling som är lätt att montera och demontera, enkel att underhålla och låg i kostnad väljas. Till exempel är styva kopplingar inte bara enkla i strukturen, utan också lätta att montera och demontera, och kan användas för låghastighets, högstyvhet drivaxlar. Allmänna icke-metalliska elastiska elementkopplingar (såsom elastiska hylsstiftskopplingar, elastiska stiftkopplingar, plommonblomformade elastiska kopplingar, etc.), på grund av deras goda omfattande kapacitet, används ofta i allmänna medelstora och små kraftöverföringar.
