Idag kommer jag att dela med mig av flera intermittenta rörelsemekanismer, främst inklusive: spärrmekanism, skivmekanism, kam intermittent rörelsemekanism och ofullständig växelmekanism.
1. Spärrmekanism
En enkelriktad intermittent rörelsemekanism som består av en spärrhake och en spärrhake. Den består huvudsakligen av en vippa, en spärrhake och en yttre spärrhake. Vippan är en rörelseingångskomponent och spärrhaken är en rörelseutgångskomponent.
Fördelar: Spärrmekanismen har en enkel struktur, enkel tillverkning och pålitlig rörelse, och vinkeln på spärrhaken kan justeras efter behov.
Nackdelar: Spärrmekanismen har liten kraftöverföring och producerar stötar och buller under drift. Därför är spärrmekanismen endast lämplig för situationer där rotationshastigheten inte är hög, rotationsvinkeln inte är stor och kraften är låg.
2. Skivmekanism
Skivmekanismen är en envägs mekanism för intermittent rörelse som består av en remskiva och en cylindrisk stift, även känd som den maltesiska mekanismen. Det används ofta för att omvandla den drivande delens kontinuerliga rotation till en enkelriktad periodisk rotation av den drivna delen med pauser.
Skivmekanismer inkluderar yttre ingrepp, inre ingrepp och sfäriska skivor. Skivmekanismens egenskaper är enkel struktur, tillförlitlig drift och hög mekanisk effektivitet. Kraven på tillverknings- och monteringsnoggrannhet är dock höga och vinkelstorleken kan inte justeras.
bild
Typisk struktur för hjulmekanismen↓
bild
Inkopplande skivmekanism↓
bild
Invändig ingripande skivmekanism↓
bild
Frontspårhjulsmekanism↓
bild
3. Ofullständig växelmekanism
Den ofullständiga växelmekanismen är en intermittent mekanism som utvecklats från växelmekanismen. Endast en tand eller några få tänder är gjorda på drivhjulet för denna mekanism, och enligt kraven på rörelsetiden och intermittent tid görs tänder på det drivna hjulet. Antalet kuggar som griper in i drivhjulens tänder.
Den ofullständiga växelmekanismen har en enkel struktur, är lätt att tillverka och fungerar tillförlitligt. Rörelsetiden och vilotiden för det drivna hjulet kan ändras inom ett brett intervall. Det drivna hjulet har dock en stor påverkan när det börjar gå in och ur, så det används i allmänhet bara i situationer med låg hastighet och lätt belastning.
Ofullständig växelmekanism↓
bild
Ofullständig kuggstångsmekanism↓
bild
bild
4. Icke-cirkulära kugghjul
Icke-cirkulära kugghjul kallas även specialformade kugghjul. De är kugghjul med en indexerad krökt yta snarare än en roterande krökt yta. Efter att den bildar ett kugghjulspar med en annan växel, under ingreppsprocessen, ändras dess momentana vinkelhastighetsförhållande enligt en viss etablerad rörelselag.
Icke-cirkulära växlar används ofta i olika specialmaskiner såsom automatiserade instrument, lösningsanordningar, tryckmaskiner och textilmaskiner för att uppnå vissa rörelsekrav eller förbättra rörelseprestanda och dynamiska egenskaper.
