Eftersom flygplanets flyghastighet är mycket snabb och den totala vikten är mycket stor, kräver dess "bromsning" mycket bromskraft, speciellt på landningsbanor som vatten, snö och is, endast turbulensen på vingarna. brädet och landningsstället är långt ifrån tillräckligt för att uppfylla bromskraven, vilket kräver att vi nämner vår huvudperson idag - flygmotorns dragkraftsreverserare.
Dragkraftsomkastaren är en vanlig retardationsanordning för stora flygplan. Genom att ändra flygmotorns jetriktning från bakåt till framåt, genererar den en dragkraft motsatt flygplanets framåtriktning, vilket avsevärt förbättrar flygplanets retardationsprestanda när det landar, och till och med realiserar "backning". ". Sedan appliceringen av dragkraftsomkastaren har flygplanets landningssträcka förkortats från 3,000 meter till mindre än 450 meter, med högre "bromsnings"-tillförlitlighet.
Typer av tryckomkastare
01
Dragomkastare av baffeltyp
Den omvända dragkraften av baffeltyp genererar omvänd dragkraft genom att öppna två hinkformade bafflar för att ändra luftflödets riktning. Denna dragkraftsomkastare är installerad i den bakre änden av flygmotorn, och dess struktur är relativt enkel, och dess tillförlitlighet är hög, men den är relativt tung och dess bromseffektivitet är låg. Dragkraftsomkastare av baffeltyp används huvudsakligen i turbojetmotorer eller motorer med små bypass-förhållanden.
02
kaskadtrycksvändare
Kaskadens omvända dragkraft består av kaskader, chokedörrar och ett rörligt lock. Efter att tryckomkastaren har aktiverats, rör sig det rörliga locket bakåt för att exponera kaskaderna, och chokedörren stängs samtidigt för att blockera det främre luftflödet från motorn, och luftflödet är jämnt. Den släpps ut i motsatt riktning mot kaskaden, vilket genererar omvänd dragkraft. Den kaskadliknande dragkraftsomkastarstrukturen är relativt komplicerad, men den är mer fingerfärdig och kompakt, med bra luftflödesstyrning och hög bromseffektivitet. Boeing 747 passagerarflygplan använder en kaskadtrycksvändare.
03
skjutdörr för skjutdörr
Dragkraftsomkastaren av baffeltyp kombinerar de strukturella egenskaperna hos tryckomkastaren av baffeltyp och tryckomkastaren av kaskadtyp. Den har en uppsättning baffeldörrar runt sig. Luftflödet kan ändra luftflödets riktning och ge effekten av omvänd dragkraft. Strukturkomplexiteten och bromseffektiviteten hos denna typ av tryckomkastare ligger mellan tryckomkastaren av kaskadtyp och tryckomkastaren av baffeltyp, och dess krav på tätningen av vikdörren är relativt höga. De vanliga bredkroppsflygplanen Airbus A330 och A340 använder baffeldörrens tryckomkastare.
