Sätena på tåget är nästan alltid vända mot varandra. Varför? Har du någonsin tänkt på det? Är det för att göra det lättare för alla att äta melonfrön tillsammans? spela kort? Faktum är att de alla finns, men den främsta anledningen är detta~
Förbättra utrymmesutnyttjandet och öka passagerarkapaciteten
Säten ansikte mot ansikte gör att två personer delar på ett ryggstöd, vilket sparar mer utrymme än en person med ett ryggstöd, och dessutom sparar designkostnader. En av anledningarna till denna design är att få plats med fler sittplatser.
Till exempel: Jämför den luftkonditionerade 25G-bilen som vanligtvis ses på motorvägen med Harmony CRH380A: 25G-bil med luftkonditionering, bil med hårda stolar, 3+2 säteslayout, kapacitet 118 personer. Harmony CRH380A, andra klass, 3+2 säteslayout, kapacitet 85 personer. Den luftkonditionerade 25G-bilen med hårda säten har 33 fler säten i ett fack än CRH380A-sätet i andra klass; andraklasssätet Fuxing CRH400AF har en kapacitet på 90 personer, vilket är 5 platser fler än Harmony.
bild
Bild från High Speed Rail Manager-appens skärmdump
Säten som sitter mittemot varandra kan spara utrymme inne i kabinen, förbättra utrymmesutnyttjandet och ta fler passagerare, vilket ökar bärförmågan.
Tåget kan inte vända
bild
När tåget vänder tillbaka efter att ha anlänt till terminalen kan det inte vända. Istället hakar den upp tågets främre ände baktill och fortsätter köra. Om alla tåg sitter på rad kommer det att sitta folk med ryggen åt tågets riktning. Kanske kan du föreställa dig en scen där alla i bilen sitter med ryggen mot bilens framsida.
bild
För närvarande har de flesta hårda sätena ingen svängdesign. Endast designen ansikte mot ansikte kan säkerställa att det alltid finns någon framför.
Då kan tåget köra åt båda hållen. Ena sidan är framme när man går och den andra sidan är framme när man kommer tillbaka.
Trots att tåget går i en riktning är dess säten vridbara. Efter ankomsten till terminalen kommer konduktören att vända sätena så att de vänder mot tågets riktning.
Följer utländska tågdesigner
Tågvagnar härstammar från europeiska passagerarpostvagnar, med två sätesrader vända mot varandra. Senare blev vagnarna större och flera vagnar spändes ihop för att bilda privata rum.
Senare utökades vagnarna ytterligare, från privata kupéer till helpassagevagnar och vagnarna fortsatte traditionen att sitta mitt emot varandra.
De horisontella sätena i nuvarande EMU-tåg är mer baserade på designen av flygplan och är enhetligt vända åt ena hållet.
