Kugghjulet är känt för sitt långa slag. Så länge racket kan göras tillräckligt länge, har rack- och pinion -drivsystemet nästan ingen gräns för slaglängden. Istället begränsas slaglängden av dess stödstruktur. Genom att använda ställ i stället för bälten elimineras elasticiteten och styvheten ökar. Artikeln kommer kort att presentera den relaterade kunskapen om tandhjulsdrev.
Det vanliga styrsystemet är ett kuggstång, och de flesta 80% av kommersiella fordon använder denna typ. Detta är det enklaste, med färre delar och lätt att designa. Kuggstången är ett linjärt ställdon som består av ett par kugghjul som omvandlar roterande rörelse till linjär rörelse.
En kuggstångsstyrväxel hänvisar till en cirkulär växel som kallas en" pinion" som maskerar med tänder på en linjär" pinion" stång som kallas en" rack" ;; den rotationsrörelse som appliceras på kugghjulet gör att kuggstången i förhållande till kugghjulet rör sig för att omvandla drevets rörelse till linjär rörelse.
Kugghjulets styrsystem består av en kugghjul (cirkulär växel) och en kuggstång (linjär växel). Kugghjulets styrsystem fungerar genom att omvandla roterande rörelse till linjär rörelse. De flesta bilar, små lastbilar och stadsjeepar är utrustade med styr-och-pinion styrsystem istället för de återcirkulerande kulstyrsystem som finns i stora lastbilar, stora SUV och andra tunga fordon.
I denna typ av styrväxellåda är kugghjulet installerat i slutet av rattaxeln. Kugghjulet kuggar ihop med stället, och båda ändarna av stället är försedda med kulleder så att hjulen kan stiga och falla. Rattens rotationsrörelse överförs till kugghjulet. Drevets cirkelrörelse förvandlas till en linjär rackrörelse, som vidare överförs till dragstången och den korta axeln genom kulleden.
Även om kuggstångssystemet kan verka komplicerat, är det bara ett redskap som är anslutet till stället. Stången är ansluten till en uppsättning dragstänger. Det genererade stället används för att utforma rackprofilen för genereringsverktyg (t.ex. hällar eller kugghjul) för att ange detaljer och dimensioner på tänderna. Enkla linjära ställdon består vanligtvis av en kombination av kuggstång. Drevets axelrotation drivs manuellt eller av en motor för att producera linjär rörelse.
Kuggstångsstyrning använder en växelsats för att omvandla rattens cirkulära rörelse till den linjära rörelse som krävs för att vrida hjulen. Det ger också reduktionsminskning, så det är lättare att vrida hjulen. Arbetsprincipen för kugghjulets styrväxel är att innesluta kuggstångsgruppen i ett metallrör, och varje ände av kuggstången sträcker sig från röret och är ansluten till en axel. Växellådan är ansluten till rattaxeln, så när ratten vrids roterar kugghjulen och flyttar därigenom ramen. De axiella stavarna i rackets båda ändar är anslutna till dragstångens ände och dragstångens ände är ansluten till huvudaxeln.
Ett mindre kugghjul ger lättare styrning, men du måste vrida ratten flera gånger för att komma från låst till låst. Ett större kugghjul betyder färre varv på rattstången, men tyngre styrning.
Arbetsprincipen för kuggstångsstyrning är att använda ett växelsystem för att omvandla rattens cirkulära rörelse till den linjära rörelse som krävs för att vrida hjulen. Metallröret innehåller kugghjulet. Det finns öppningar i varje ände av röret så att stället kan anslutas till den axiella stången. Drevväxeln är ansluten till rattaxeln, så när ratten svänger roterar växeln och flyttar kuggstången. Axialstången är ansluten till änden av dragstången, och dragstångens ände är ansluten till huvudaxeln.
