Jag tog några bilder av turboaxelmotorer och bifogade detaljerade fotointroduktioner. Kära vänner, kom och njut av det med redaktören:
Detta är fläktbladet till en stor turbofläktmotor. Bladen är installerade på navet. Efter skada behöver de bara bytas ut separat. Bladen är sammankopplade med förstärkta skuldror, vilket kan öka bladets totala styrka.
4-stegs lågtryckskompressor.
Bladen på förstastegskompressorn har också liknande skuldror.
Bladen hålls tätt ihop av axlarna.
Tät 10-stegs högtryckskompressor.
Motorns växellåda.
Turbofläktmotorhus.
Högtryckskompressor.
Den berömda TV2-117 turboaxelmotorn utvecklades av Klimov Design Bureau 1959. Efter att den sattes i produktion 1965 fortsatte produktionen fram till 1997. Den totala produktionen är cirka 23 000 enheter och den totala drifttiden överstiger 1 miljon timmar.
TV2-117 är installerad på MI-8 Hippo-seriens helikopter, och de tre första stegen i 10-stegskompressorn är justerbara. Motorn har en tvåstegs kompressorturbin och en tvåstegs fri turbin som driver lasten. Bilden visar motorns inloppsport.
Kompressorn till TV2-117. Motorns starteffekt är 1500 hästkrafter, och bränsleförbrukningen vid denna tidpunkt är 0,310 kg per hästkraft och timme.
Den utgående axeln gömd i avgasmunstycket.
Avgasmunstyckesdetalj.
