Motorns inre temperatur är väldigt hög när den är igång, så hur kyler och smörjer den sig själv? Idag tar redaktören dig att förstå motorns kylsystem och smörjsystem!
bild
För att säkerställa normal drift av bilmotorn måste smörjsystemet och kylsystemet vara oumbärliga. Du måste veta att temperaturen på gasen i cylindern kan vara så hög som 2500K. Delar som kommer i kontakt med högtemperaturgas kommer att minska delarnas hållfasthet på grund av hög temperatur, förkorta delarnas livslängd och kan även skada det normala passningsavståndet och så vidare.
Så i vårt dagliga bilunderhåll behöver vi byta motorolja och filter regelbundet, så vet du hur motoroljan, vattentanken etc. smörjer och kyler motorn?
Hur smörjs motorn?
Som motorns "blod" har motoroljan funktionerna smörjning, kylning, rengöring, tätning och rostskydd för motoroljan. Att regelbundet byta motorolja spelar en viktig roll i motorn.
bild
Oljan lagras huvudsakligen i oljetråget. När motorn är igång, drivs oljepumpen för att skicka oljan till olika delar av motorn av pumpens tryck. Den smorda motoroljan kommer tillbaka till oljetråget längs cylinderväggen och andra kanaler och återvinns upprepade gånger.
bild
Oljan som smörjs upprepade gånger kommer att innehålla föroreningar som slitet metalldamm eller damm, vilket påskyndar slitaget mellan delarna om det inte rengörs.
Därför måste ett oljefilter installeras på oljepassagen för filtrering. Men om tiden är för lång kommer motoroljan också att bli smutsig, så motoroljefiltret måste bytas ut efter att fordonet har kört en viss körsträcka.
bild
Hur kyls motorn?
Det finns två sätt för motorkylning, vattenkylning och luftkylning, och nu använder allmänna fordonsmotorer vattenkylning. Motorns vattenkylda kylsystem består huvudsakligen av vattenpump, kylare, kylfläkt, kompensationsvattentank, termostat, motorblock, cylinderhuvudvattenmantel och andra delar.
bild
Främst genom vattenpumpen för att påskynda flödet av kylvätskan som omger cylinderns vattenmantel, genom den naturliga vinden och elektriska fläkten under körning, kyls kylvätskan i kylaren och den kylda kylvätskan införs i vattenmanteln igen , och cykeln upprepas för att realisera kylningen av motorn.
bild
Förutom att kyla motorn har kylsystemet även funktionen "isolering".
"För kallt" eller "överhettat" kommer att påverka motorns normala drift. Denna process är huvudsakligen genom termostaten för att realisera omkopplingen av de "stora och små cyklerna" i motorns kylsystem.
bild
Den stora och lilla cirkulationen kan enkelt förstås som: kylvätskan i den lilla cirkulationen passerar inte genom kylaren, medan kylvätskan i den stora cirkulationen passerar genom kylaren.
