Har du en magisk maskin i åtanke? Är den berömda Bugatti W16? Eller 4G63:an som kan pressa ut tusen hästkrafter? Är det Mazdas trerotorsmotor? Eller hjärtat av Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren och andra superbilar? Faktum är att den verkliga magiska maskinen finns runt oss. Det är den vanliga motorn på familjebilen som verkar ha mediokra prestanda och mediokra parametrar. Idag ska vi inventera tre "topp" familjemotorer. Vi har valt självsugande, turbo, Det finns totalt tre hybridmotorer som alla är utrustade med vanliga modeller.
bild
Volkswagen EA211
1,4T turboladdad motor
Utvecklingen av Volkswagens 1.4T-motor har uppdaterats och itererats flera gånger under åren. Efter kontinuerliga tekniska uppgraderingar har EA211 blivit den mest mogna 1.4T-motorn med den största installerade kapaciteten. Matchad med Volkswagens dubbelkopplingslåda bildar den en välkänd gyllene kraftkombination. Denna motor har en maximal hästkraft på 150 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 250 Nm. Parametrarna är inte utmärkta, och det kan bara ses som en genomsnittlig nivå bland turbiner med små deplacement. Men den kan "få maximal effekt med lägst bränsleförbrukning", vilket är väldigt kraftfullt. Den termiska effektiviteten är inte låg och bränsleförbrukningen är mycket bra. Ägare som har kört modeller utrustade med denna motor säger att bränsleförbrukningen är utmärkt. Den kan stabiliseras på cirka 6L. Integrerat ventilkåpa, cylinderblock helt i aluminium, integrerat insugningsrör, tvåstegs oljepump, direktinsprutning i cylindern och variabel tidsventil är alla dess tekniska fördelar. Men i framtiden kommer denna motor att uppgraderas till EA211 1.5T EVO, som är den senaste versionen. Naturligtvis kommer det att ta ett tag i Kina.
bild
Nissan HR16
1,6L självsugande motor Evergreen
bild
HR16 är ett vintergrönt träd bland Nissans självsugande motorer och stöttepelaren i Nissans motorer med litet slagvolym. För närvarande har denna motor utvecklats till tredje generationens modell, med förbättringar i kraft, bränsleförbrukning, tystnad och hållbarhet. HR16-motorn har en global installerad kapacitet på 6 miljoner och har ett mycket gott rykte. HR16-motorns slagvolym är 1600 cc, och den har inline fyrcylindrig, dubbla överliggande kamaxlar, 16 ventiler, flerpunkts elektronisk insprutning och insugnings VTC variabel timing. teknologi, och senare lagt till dubbel injektorinsprutning, dubbel VTC för insug och avgas, och lång virvel för insugsport, spegelcylinderhålssprutning, 10,8:1 högt kompressionsförhållande, e-VTC elektrisk kontinuerlig ventil, TVC intelligent spoiler, EGR-kylcykel. Låt den här gamla kamraten få ett nytt ansikte. Inte bara kraften förbättras utan även bränsleförbrukningen minskar. Det är en självsugande motor som är mycket lämplig för hemmabruk.
bild
Toyota THS II Hybridsystem
1,8L plus motorhybridstjärna
bild
Inom hybridkraften kallar Toyota den andre brodern, och ingen vågar kalla den för storebror. Drivlinan på Corolla är definitivt en stjärnmodell i hybridvärlden. Denna drivlina använder en 1,8L Atkinson-motor och består av små, lätta och höghastighetsmotorer, motorn har en maximal hästkraft på 98 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 142 Nm. Motorn har en maximal effekt på 72 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 163 Nm. Denna drivlina har unik bränsleekonomi och hög termisk effektivitet. Bränsleförbrukningen för de flesta bilägare ligger inom 5L, vilket är ganska bra. Det finns en stor mängd av denna drivlina i Kina, och felfrekvensen är låg, vilket också är dess fördel.
bild
Sammanfattning: De tre motorer vi har granskat idag täcker de aktuella huvudmodellerna och är även representativa modeller inom olika områden. Dessa tre modeller är alla joint venture-motorer. Vi kommer även att inventera inhemskt producerade huvudmotorer i framtiden. Civila motorer behöver inte nödvändigtvis ha kraftfulla parametrar, och de behöver inte heller ha extraordinär kraft, men de måste vara bränslesnåla, hållbara och inte ha någon känsla av närvaro. En sådan motor är en bra motor.
