Boeing 747 föddes 1969. Det är också världens första dubbelgångsflygplan och superstora flygplan. Den har långtgående inflytande inom civilflyget och har skrivit många legender. Och denna "Queen of the Sky" med kraftfulla flygmotorer, 42 procent av flygmotorerna kommer från GE. För närvarande meddelade Boeing att den sista Boeing 747 har levererats i Seattle. När Boeing 747 successivt går i pension kommer GE att fortsätta att eskortera sin säkra flygning genom professionellt motorunderhåll och service.
bild
Den legendariska historien om Boeing 747, varför kan vi inte undvika GE-flygmotorn?
Förhållandet mellan GE och Boeing 747 började 1974. Boeing 747 som drivs av GE CF6-motorn sköt i höjden för första gången. Med den kontinuerliga förbättringen av 747 utvecklade GE GEnx-2B-motorn för den senaste 747-8-modellen. Jämfört med föregående generation minskar CF6-motorn bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen med 15 procent. De sista 155 Boeing 747 som levererades drevs alla av GEnx-motorer.
Statistik visar att Boeing 747 har producerat totalt 1 500 plus flygplan, varav 42 procent drivs av GE-motorer. Boeing 747 lastad med GEnx har fungerat i 17 miljoner timmar, samlat på sig 2,7 miljoner flygcykler, fraktat mer än 58 miljoner ton last och transporterat mer än 43 miljoner passagerare.
bild
Genom att tillhandahålla en "livstidsgaranti" för flygplansmotorer har GE vunnit användarnas förtroende med professionella tjänster
Slutet på flygplanets produktionslinje är också början på motorunderhåll och service. Idag svävar fortfarande 747:an som levererades för 30 år sedan i himlen, vilket skapar en lång standby-tid för GEnx på vingen. Fortsättningen av 747-legenden är oskiljaktig från servicen och supporten bakom GE-teamet.
bild
24x7 on-wing supporttjänst: GE Global Fleet Support Center tillhandahåller 24x7 on-wing supporttjänst för att eskortera en säker flygning.
GEnx produktuppgradering: Ingenjörsteamet förnyade sig på de heta komponenterna i GEnx förbränningskammare och högtrycksturbinbladen, vilket effektivt förbättrade motorns tid på vingen och minskade kundernas driftskostnader.
360-grade skumrengöring avancerad motorrengöringsteknik, genom att ersätta en del av vattenrengöringen med skumrengöring, samtidigt som den hjälper motorn att fortsätta att gå effektivt, kan den effektivt minska bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen.
bild
FlightPulse-appen: Flyganalysverktyg som ger bränslebesparande rekommendationer för att hjälpa piloter att fatta effektivare och säkrare operativa beslut.
GEnx, framtiden är lovande! Drömkopplingen mellan GEnx och Boeing är inte begränsad till 747. I Stor-Kina tillhandahåller den ström till mer än 90 procent av Boeing 787-flygplanen, vilket hjälper till att uppnå en mer effektiv och miljövänlig flygning. Bränsleeffektiviteten för Boeing 787 utrustad med GEnx-motorer har ökat med minst 1,4 procent , vilket motsvarar att spara 400 USD,000 i bränslekostnader per flygplan och år och minska koldioxidutsläppen med 2,2 miljoner pund.
Som en välkänd flygmotor i branschen har Genx använts i mer än 10 år, men den har alltid varit känd för sin utmärkta prestanda och höga tillförlitlighet. Samtidigt är denna flygplansmotor också den snabbast sålda jetmotorn med hög dragkraft i GE Aviations historia. Dessutom, utifrån GEnx prestanda på Boeing 747, är det inte svårt att se att GE:s flygmotorer också lägger stor vikt vid hög effektivitet, säkerhet, energibesparing och låga koldioxidutsläpp. Jag tror att GE i framtiden kommer att fortsätta att optimera tekniken och ge bättre flygmotorer till Boeing och andra flygbolag.
